Ремень газораспределительного механизма является важным компонентом, который обеспечивает цепочку вращений от одного узла к другому. ГРМ отвечает за синхронную работу поршней в моторе, системы зажигания, распределительного и коленчатого вала. Стабильная работа двигателя невозможна без наличия этой детали конструкции. Своевременная замена ремня ГРМ Mitsubishi Outlander исключит вероятность возникновения проблем в будущем.
Особенности снятия и установки ремня на Митсубиси Outlander
Первый этап замены — демонтаж старой износившейся детали газораспределительного механизма. Перечень действий следующий:
- Снимаем крышку двигателя внутреннего сгорания.
- Демонтируем вспомогательный приводной ремень и шкив коленчатого вала.
- Отсоединяем моторную проводку с верхней части двигателя и провода для заземления аккумуляторной батареи.
- Разбираем разъемный кронштейн и снимаем опоры ДВС.
- Последовательно снимаем крышку зубчатого ремня, шкива и натяжителя для вспомогательного ремня. После этого демонтируем нижнюю крышку зубчатого ремня.
- Устанавливаем коленчатый вал таким образом, чтобы первый цилиндр располагался в верхней мертвой точке.
- Демонтируем пробку крышки.
- Фиксируем или вращаем регулировочный болт натяжителя до того момента, пока не появится возможность установки закрепляющего штифта. Сразу после этого болт можно доставать.
- Демонтируем зубчатый ремень и шкив натяжителя. Его корпус нужно немного ослабить.
- Снимаем холостой шкив, демонтируем кронштейн, удаляем датчик положения коленчатого вала и центральный блок на шкиве.
- Демонтируем шестеренки коленчатого вала и кольца датчика, который фиксирует положение.
- Ослабляем натяжитель ременной передачи, уравновешивающей вал, затем снимаем приводной ремень.
На следующем этапе нужно установить новую деталь. Для этого следуем указанному алгоритму действий:
- Проверяем установочные метки.
- Устанавливаем приводной ремень на уравновешивающем валу.
- Регулируем положение ремня газораспределительного механизма путем поворота натяжителя по часовой стрелке. Его потребуется максимально натянуть с помощью динамометрического ключа.
- Поворачиваем коленчатый вал примерно на два оборота.
- Монтируем кольцо датчика, который фиксирует положение коленчатого вала, устанавливаем шестеренки. Для этого нужен подходящий гаечный ключ и машинное масло.
- Фиксируем корпус натяжителя, далее устанавливаем шкив и снимаем заглушку.
- Блокируем уравновешивающий вал путем установки болта в блоке двигателя.
- Монтируем зубчатый ремень, придерживаясь правильной последовательности.
- Фиксируем болт, обеспечивающий крепление шкива натяжителя.
- Разблокируем уравновешивающий вал и устанавливаем пробную крышку.
- Фиксируем штифт в том положении, где он будет свободно перемещаться.
- Поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45 градусов, далее поворачиваем его по часовой стрелке до тех пор, пока не совпадут метки.
- Регулируем уровень натяжения ремня с помощью динамометрического ключа.
- Фиксируем болт, обеспечивающий надежное крепление шкива.
На заключительном этапе нужно установить крышку ремня ГРМ, натяжитель вспомогательного ремня, холостой шкив, верхнюю крышку ремня ГРМ Митсубиси, опоры двигателя, разъемный кронштейн, шкив коленвала, вспомогательный ремень и нижнюю крышку мотора. Далее присоединяем провода, предназначенные для заземления аккумуляторной батареи. Замена газораспределительного механизма завершена.
Читайте также:
• Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi Outlander
• Какое масло заливают в двигатели автомобилей Mitsubishi
