Незаметно обновившийся: тест-драйв Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT 2014
Как улучшить продажи и без того популярной машины? Сделать такую же, но обновленную. В том случае, если менять модель еще рано, есть иной выход — усовершенствование существующего образца. Это и произошло с Mitsubishi Outlander, самым продаваемым автомобилем компании.
Представительство Mistubishi в России провело ряд исследований, результатами которых стала следующая информация: типичный российский покупатель Outlander — женатый мужчина с детьми в возрасте около сорока лет. Причины выбора этого внедорожника покупателями таковы: автомобиль обладает отличным качеством и приемлемой ценой, имеет подходящие для российских дорог динамические характеристики. Третьестепенное значение имели внешний вид и комфорт передвижения, поэтому изменения этого года коснулись прежде всего данных аспектов.
Небольшие изменения были внесены в экстерьер машины, но каждое из них оказалось эффективным. Новые колесные диски диаметром в 18 дюймов теперь имеются во всех вариантах комплектации, кроме 2.0 Instyle, радиаторная решетка состоит отныне из горизонтальных пластин, а крыши всех моделей обзавелись рейлингами серебристого цвета. Сменились и вставки, которые имитируют защиту дна спереди и сзади, обретя внешний вид, идентичный неполированному алюминию. Топовые комплектации Mitsubishi Outlander получили светодиоды и на задние фары — эта система позаимствована у электрического PHEV. Передние же огни остались практически без изменений, а немногие корректировки оказались очень кстати: главные фары обзавелись расположенными в верхней части рассеивающими направляющими. Пучок света расходится таким образом, словно осуществляется боковая подсветка. В результате обочины освещаются лучше.
Благодаря многочисленным подсказкам владельцев Mitsubishi Outlander компания смогла определить и устранить еще одну проблему — недостаточную шумоизоляцию. Фронтальная часть салона была обшита дополнительным слоем шумоизоляционного материала, как и арки колес и часть отсека двигателя перед переборкой, отделяющей его от салона. За мотором добавлен отдельный брызговик. Установлен и усилитель опорной чашки передней стойки, применяемой на машинах с дизельным мотором. Деталь помогает снизить тряску и шумы. Итог: в салоне дезориентирующе тихо, не слышно двигателя даже на очень высоких оборотах.
Комфортное движение призваны обеспечить и пружины отбоя, добавленные к нижним частям амортизаторов. Колесам больше не нужно бояться «падений» в дорожные ямы; теперь они более оперативно и плавно возвращаются на место. За счет этого подвеска стала более валкой, что помогает Mitsubishi Outlander преодолевать колеи и колдобины на невысокой скорости.
Кроме всего вышеперечисленного, для водителей в новинку были двухлитровый двигатель и вариатор CVT. Для автомобиля весом в 1 500 кг 146 лошадиных сил должно хватить для степенной езды. Обгонять на Outlander тоже можно, если правильно рассчитать маневр и загодя разогнать двигатель. Лучший же вариант — переход к ручному режиму и понижение передачи. У Mitsubishi Outlander отлично выходит карабкаться по твердым и неровным поверхностям. Геометрической проходимости машины достаточно, чтобы причислить ее к классу «внедорожник».
Итогом теста стали следующие выводы: обновленный Mitsubishi Outlander обладает отличной шумоизоляцией в передней части весьма просторного салона и способен преодолеть самые разные дорожные препятствия, столь часто встречающиеся на пути у российского водителя.
